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继上次广佛南环

佛莞城际铁路开放试乘后

  再有好消息传来

经省交通运输厅批复同意

广佛南环、佛莞城际

定于5月26日12时

  正式开通运营！！

“湾区大号地铁”来了！

肇庆、佛山、广州、东莞、惠州

即到即走！！

新开的两条城际线路，将与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，将佛山、东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈，加速形成大湾区轨道交通新格局。

四线开通后将横跨5座城市。

为满足不同旅客的出行需求，“四线”贯通运营后将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，执行“肇庆站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路，平均行车间隔为26分钟。其中，大站快车固定停靠肇庆、鼎湖东、大旺、三水北、佛山西、番禺、广州长隆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东及小金口共14个车站，旅客可根据自身需求灵活安排出行时间。

温馨提醒，为避免出现上错车、坐过站等情况，旅客请留意所乘列车的停靠站信息。

此外，据《广州市综合立体交通网

规划(2023—2035年)》透露

预留京港澳高速磁悬浮

沪（深）广高速磁悬浮2条通道

其中，京港澳高速磁悬浮

将途经佛山

届时约3.5小时就能通达北京

广州成两条纵横磁悬浮交会点 

线路途经佛山

其实，广东预留磁悬浮的规划在2021年开始浮现。2021年2月，广东省自然资源厅发布了《广东省国土空间规划2020—2035年》公众版，提到省域空间内将预留纵横两条高速磁悬浮廊道。

《广东省国土空间规划（2020—2035年）》提出，围绕构建“一核一带一区”区域发展格局，建设上海－汕头－汕尾－深圳－广州（沪深广高速磁悬浮）、北京－韶关－广州－佛山－珠海－澳门（京港澳高速磁悬浮）的磁悬浮线路，还有阳江－珠海－深圳高铁（赣深客专西延线）、琼州海峡通道。

今年初印发的《广东省国土空间规划（2021—2035年）》，再次提及“在京广深、沿海等战略通道预留规划建设高速磁浮系统条件”。 

小tips❗

磁悬浮列车到底有多快？

其时速在时速600公里以上

比高铁的速度几乎快一倍

有着地表最强“飞行器”的称号

要知道，一般民用客机时速

也不过是800公里/小时左右

两条高速磁悬浮若实际建成，沪广两市相距约1600公里3小时以内即可通达；佛山至北京约2100公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，京佛两地交往时间也仅需约3.5小时，比高铁要节省超一半时间，与乘飞机的时间相当，但考虑到值机、候机时间和天气等不确定性等因素，高速磁悬浮仍有一定吸引力。

另外根据《规划》

广州将建5个通用机场

白云机场还要建高铁站

多处提到与佛山的互通互联

(👉️ 戳这里查看详情 )

佛山交通未来将

越来越便捷

南海的区位优势将愈加明显

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20240524