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精准疏堵!丹灶启用2个待行区!附通行指南→

南海丹灶 2023-09-23
樵金北路、丹横路高峰小时
通过车辆共增加1760辆
长排队问题消除
丹灶治堵有新措施

为畅通南海西部镇街道路“毛细血管”,提高道路拥堵节点通行效率,南海区交通运输局联合区交警、镇街等部门,坚持“一堵点一策略”精细化治理,今年继完成佛山市第五人民医院周边交通改善等3个综合治理项目之后,又完成了桂丹西路-樵金北路路口、桂丹西路-丹横路路口交通拥堵点的治理,通过启用待行区等措施提高通行能力,改善效果显著。

“组合拳”方式提高通行能力
桂丹西路-樵金北路路口地处丹灶镇东部,主要服务丹灶镇中心城区,是丹灶镇对外的重要衔接门户。由于路口内部空间大,缺乏精细化设计,导致部分进出口通行能力不足,而东进口直行与右转车道又存在空放现象,且存在3变2瓶颈节点,交叉口通行效率低下,高峰时段西、北进口排队长度分别达250米及720米。

为解决上述交通问题,交通部门从“深挖潜”“增能力”“强慢行”三大方面入手,实施了改善措施。

“深挖潜”——在路口设置全方向待行区,配套完善信号配时方案,提升交叉口通行效率。“增能力”——在东进口削减绿化岛,增加1条左转进口道,通过压缩瓶颈节点处绿化带,局部增加1条车道,提升瓶颈节点通行能力;在西进口利用桥墩侧空间,增加1条左转进口道;在北进口通过压缩中央绿化带和各进口道宽度,增加1条左转进口道,提升交叉口通行能力。“强慢行”——在北进口增设二次过街安全岛,提升过街安全水平。 
改造后,桂丹西路-樵金北路高峰小时通过车辆增加约1300辆,较改善前提升20%;东进口瓶颈节点段通行能力提升50%,直行与右转空放问题消除,放行效率提升79%;西进口排队长度由改善前720米缩短至45米,长排队阻塞掉头车道问题解决;北进口排队长度由250米缩短至115米,改善效果显著。


桂丹西路-樵金北路路口北进口改善前后排队长度对比。


桂丹西路-樵金北路路口西进口改善前后排队长度对比。


“深挖潜”缩短高峰排队时长
桂丹西路-丹横路路口地处丹灶镇中部,主要服务丹灶镇中心城区,承担内部交通转换功能。因未对路口内部空间进行充分利用,叠加北进口通行能力不足影响,导致路口整体通行效率偏低,其中北进口高峰排队长达600米。
为解决上述交通问题,交通部门以“深挖潜”为核心的改善策略,主要实施了以下改善措施:路口设置全方向待行区,配套完善信号配时方案,提升交叉口通行效率;北进口增加一条进口道,提升北进口通行能力。

改造后,桂丹西路-丹横路高峰小时通过车辆增加约460辆,较改善前提升8%,其中北进通行能力提升14%,北进口排队长度由改善前600米缩短至140米,长排队问题消除,改善效果显著。


桂丹西路-丹横路路口北进口改善前后排队长度对比。

相关链接:待行区通行指
当您驾车经过待行区路口时,注意观察前方龙门架,其上方依次安装有信号灯、待行区导引LED显示屏、文字指引LED显示屏,像这样的→

设施情况。

(1)场景一(全红):当您看到正前方:信号灯为红灯,待行导引LED显示屏为红色箭头,且文字指引LED显示屏为红色“禁入待行区”时,您就在路口停车线前等待,不可跨越停车线进入待行区。

禁入待行区。

(2)场景二(一红两绿):当您看到正前方:信号灯为红灯,待行导引LED为绿色箭头,且文字指引LED显示屏为绿色“进入待行区”时,您可依次驶入待行区,并在待行区内停车等待。

进入待行区等待。

(3)场景三(全绿):当您看到正前方:信号灯为绿灯,待行导引LED为绿色箭头,且文字指引LED显示屏为绿色“进入待行区”时,若您此时在待行区内,您可依次驾车通过路口;若您此时还在路口停车线以外,您可驾车驶入待行区,并通过路口。

通过路口。

(4)场景四(两红一绿):当您看到正前方:信号灯为红灯,待行导引LED为红色箭头,且文字指引LED显示屏为绿色“驶离待行区”时,若您此时已越过停车线进入待行区内,则您可依次驾车尽快通过路口,不要在待行区内停留;若您此时尚未越过路口停车线,则您就在路口停车线前等待,不可跨越停车线进入待行区。

驶离待行区。




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来源:佛山市新闻传媒中心记者吴志恒,通讯员叶茗、孙加鹏

编辑:佛山新闻网 陆嘉贤

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