启运！

今（17）日

中新（重庆）多式联运示范基地

正式启动运营

首批满载着

工农业产品的联运班车

也鸣笛发车

中新(重庆)多式联运示范基地首批联运班车发车。许琳珮 摄

该基地位于两江新区果园港国家物流枢纽，占地520亩，于2019年奠基，分两期建设，本次投用的是集拼仓库和集装箱堆场等一期项目。全部建成后，该基地将打造成为集物流、贸易、加工、金融、信息等为一体的国际贸易物流中心。

中新（重庆）多式联运示范项目是中新互联互通项目的重点合作项目，于2017年2月中新互联互通项目联合协调理事会第一次会议期间签约。中新双方采用“1+1”（重资产+轻资产）合作模式，共同投资设立平台公司，建设多式联运示范基地，开展项目市场化运营。

其中，中新（重庆）多式联运物流发展有限公司（即重资产公司）重点打造多式联运示范基地；中新互联互通（重庆）物流发展有限公司（即轻资产公司）重点开展国际运贸服务、多式联运体系建设、物流供应链解决方案等业务。

建成后，该基地将围绕仓储、货代和贸易三大重点领域开展业务。

● 仓储方面，将打造智能化、数字化仓储服务产品，推动重庆仓储服务业态提档升级；

● 货代方面，整合中新物流资源，拓展国际货运代理业务，形成完整、坚实的物流服务链条，着力打造全球化多式联运服务能力；

● 代采方面，借鉴中新供应链金融服务实践成果，开展大宗产品和食品冷链代采业务，拓展示范基地服务深度。

搭乘本次联运班列将出口到东南亚的巫山脆李。许琳珮 摄

启运现场，中新(重庆)多式联运示范基地首批联运班车发车，来自重庆的汇达柠檬、巫山脆李、复合材料等工农业产品，通过铁水、公水、公空联运集装箱方式发往东南亚。

“以前，我们的柠檬从重庆发往新加坡要在深圳中转，有时等船期、办手续要耽搁好几天。现在企业能享受‘一站式’服务，只需在重庆办好手续、装好箱，货物可以直达新加坡。”重庆汇达进出口贸易有限公司董事长代晓强在现场目送货物发车后欣喜地说道，这次柠檬出海的物流成本能降低30%左右，运输时间也能节约3-5天。

两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌表示，中新（重庆）多式联运示范基地能充分发挥重庆铁、公、水、空各种运输方式的比较优势和组合效率，以及新加坡在交通物流领域的先进技术与管理经验，着力破解西部地区多式联运基础设施衔接不足、集疏运体系不畅、多式联运信息平台建设滞后等问题，加快把重庆建设成内陆国际物流枢纽和口岸高地、内陆开放高地。

活动现场，由中新双方组建的中新（重庆）多式联运发展有限公司、中新互联互通（重庆）物流发展有限公司与来自新加坡、泰国等6个国家的企业及机构，集中签署27个国际合作项目。

其中，中新（重庆）多式联运发展有限公司将与达飞轮船（中国）有限公司共同打造全球运贸一体合作项目。双方合作后，中新（重庆）多式联运发展有限公司将依托达飞轮船丰富的海运资源，深入开展全球航线合作，协助中国西部地区企业积极参与国际合作，助力畅通“外循环”。

博赛矿业是重庆本土一家以铝系、锰系产品为主的大型民营工业企业，其中高铝熟料和棕刚玉的产销量均居世界第一。中新互联互通（重庆）物流发展有限公司将利用在新加坡金融、物流、股东等资源优势，协助博赛集团在马来西亚关丹港投资项目顺利实施。同时，协助博赛集团在新加坡成立海船子公司，确保海外供应链稳定，构建起重庆与东南亚的双向循环供应链网络，共同推动双方在物流与产业方向的融合发展。

重庆市中新项目管理局局长曾菁华表示，中新（重庆）多式联运示范基地是中新互联互通项目的重要成果，是中新两国共建陆海新通道的重要举措。它的建成投用，将进一步提升国际货物铁公水空多式联运协作能力和中转效率，助力内陆国际物流枢纽和口岸高地建设，为中国西部和东盟各国开放合作、一体化发展提供有力支撑。