好消息！首批正式下线！事关成达万高铁轨道铺装
3月28日，
记者从成达万高铁公司获悉，
成都经达州至万州高速铁路
智能化双块式轨枕厂首批轨枕正式下线，
其投用标志着成达万高铁
正式进入轨道工程准备阶段。
双块式无砟轨枕
是高速铁路应用最广泛的轨枕，
是高铁动车组平稳运行的垫脚石，
其制作精度决定着动车组运行的平稳性，
轨枕的模具精度要求必须控制在
0.25毫米以内，
轨枕误差在1毫米以内。
据介绍，成达万高铁双块式轨枕厂通过应用数字仿真、工业机器人、视觉识别、大数据技术规划设计出集智能化、标准化、信息化为一体的智能轨枕生产线。结合双块式轨枕的生产工艺，全面运用智能机器人、数字仿真、大数据、智能传感、精准定位等高新技术，完成一系列生产工序，代替人工完成相关自动化作业。
通过对比国内现有渝昆铁路永川轨枕厂、黄黄铁路鄱阳轨枕厂、贵南铁路河池轨枕厂等智能化生产体系，成达万高铁智能化双块式轨枕厂，在智能化程度、信息化管理、生产工艺升级等方面都有全面提升，是国内高铁项目生产规模最大、智能化程度最高的双块式轨枕厂。
据中铁北京局成达万高速铁路轨枕厂
厂长张明介绍，
成达万高速铁路公司与中铁北京工程局
联合打造的智能化双块式轨枕厂
位于四川省营山县，
负责承担
成达万高铁全线128万根轨枕的生产。
通常情况下，
一块轨枕的生产要经过14道工序，
如采用传统的生产方式，
一块轨枕生产需25人协作完成，
单日产量约1000块。
如采取智能化双块轨枕厂生产，
仅需6名工人参与操作，
单日能生产1800块，
生产效率提高80%。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网
沿江通道的重要组成部分。
线路西起四川省成都市天府站，
途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、
达州市及重庆市开州区、万州区，
接入既有的郑渝高铁万州北站。
新建正线全长432.4公里，
设计时速350公里。
目前，
成达万高铁桥梁工程整体进度已达47.5%，
隧道工程完成33.7%。