1955

▽青年姚志诚

1955年，年仅25岁的姚志诚大学毕业后进厂，他除了在工作之余勤奋学习和钻研科学技术外，把所有能利用的时间全部用在学习和工作上，每天晚上都学习到八九点钟，节假日也如此，这个作息表他一直坚持到现在。

1971

1971年，姚志诚发现已出厂的90余架歼6飞机由GC-11钢制成的九框零件有冷脆倾向，有关部门主张停止使用，要求工厂将其拆下。姚志诚针对冷脆是否会危及九框使用安全问题查阅资料、做试验。最后，他断定此框对使用安全是有保证的。他的这一意见在由周恩来总理主持的航空质量汇报会上做了汇报，周总理听取了中科院沈阳金属研究所所长李薰的意见后，同意了不拆换九框的意见。此项问题的解决，不仅使国家免遭巨大经济损失，而且为新材料的应用开辟了更加广阔的前景。

▽工作中的姚志诚

1979

1979年，在对新机起落架锻件毛坯进行复验中，发现低倍试片出现一种“点状缺陷”。姚志诚对此缺陷做了大量细致的调研、试验工作，并与中航工业航材院有关技术人员共同试验，得出了数据合乎标准，在合格范围内的结论。经过几天几夜的奋战，从上百件零件中挑选出了57件符合标准的用于生产，既为科研生产解决了关键，又为国家节约了数十万元。此外，姚志诚还完成歼6飞机机翼疲劳试验后主梁断裂分析工作，为歼6飞机定寿提供了可靠依据，填补了国产歼击机定寿的空白。

1974

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1990

▽姚志诚获得的奖章、证书

由于姚志诚的业绩突出，1974年至1990年，他连续荣获沈飞公司劳动模范及优秀共产党员；1978年获沈阳市劳动模范及优秀党员；1984年获辽宁省劳动模范；1986年获全国五一劳动奖章；1986年获航空工业部劳动模范；1992年获航空工业有突出贡献专家称号；1997年获国家“航空用40CrMnSiMoVa钢”发明奖。他是研究员级高级工程师，享受国务院政府特殊津贴。

▽87岁高龄仍坚持工作的姚志诚

航空事业早已融入血脉和生命的他，在1990年2月退休后，拒绝外单位的高薪聘请，主动向组织上提出，除了退休金外不要任何报酬，继续留在工作岗位上，奉献自己的经验和力量，唯一的要求是继续穿上航空人的那身工装。从1990年退休到2017年27年间，沈飞冶金系统10余个专业组都曾找过他处理问题，经他帮助的试验不计其数，攻克的技术难关更是不胜枚举。姚志诚以他丰富的知识、精湛的技术和“爱厂如家，不求名利”的精神，把自己的知识、技术热心地无偿传授，在他的帮助下，很多年轻人成为航空冶金专家。

不计报酬超役27年，87岁专家依然坚守一线；无私奉献报国62载，耄耋老人完美诠释航空人忠诚！

本期素材来自航空工业沈飞、声像中心

文字/郑芳  常琳

摄影/岳书华

编辑/萧萧

监制/谢林轩