巴黎航展开幕三天

航空工业已签署多项重要国际合作协议

中国航空工业和法国达索系统于6月20日签订中法工业联合创新中心建设合作协议。这是在中国和法国两国政府领导明确提出“中国制造2025”同法国“未来工业计划”发展战略对接的愿望下达成的合作，合作协议的签署将加快推进中法工业联合创新中心建设工作。中国航空工业副总经理、CIO张新国和法国达索系统CEO伯纳德·查尔斯 （Bernard Charles）出席签字仪式并致辞。

中国航空工业与达索系统签约仪式现场▲

张新国在致辞中说，中国航空工业与法国达索的合作凝聚了双方团队的巨大努力，双方领导在相当长一段时间内一直密切关注着项目进展。航空工业始终是工业发展的先行者和领导者，创新也必将成为未来工业发展的展示窗口。他表示，中国航空工业与达索系统基于长期良好的伙伴关系与合作，将继续深化和拓展构建新型战略伙伴关系。双方在中法制造业战略对接大背景下，要充分发挥双方优势，以航空工业系统和高端装备制造业的复杂产品生命周期和完备产业链为背景，根据创新中心的建设愿景和目标，对标国际开放的先进工业知识体系，加快创新中心建设方案的联合设计和建设工作，尽快形成引领和驱动中国工业转型升级的新技术开发和应用能力。他表示，通过双方持续投入，力争将中心建设成为“中国制造2025”与“工业新法国”合作框架战略对接的重要组成部分。

张新国在签约仪式上致辞▲

Bernard Charles在致辞中表示，中国航空工业与法国达索的合作是中法合作的典范，中国现在非常重视开放和创新，中国与世界在飞机、卫星、汽车、贸易和现代化等方面与世界形成了广泛的合作。我相信我们的方向是正确的，我们将在信任的基础上通过合作开创新的未来。他高度认同双方团队近期联合开展的工作，表示将与中国航空工业开展紧密协作，制定行动计划，发挥达索系统在全球航空领域最佳实践的优势，积极配置全球资源，投入到创新中心建设中。

Bernard Charles在签约仪式上致辞▲

本次合作协议的签订是3月份双方签订合作备忘录以来所取得的重大进展。目前，中法双方已经初步完成创新中心的顶层设计。通过全方位导入架构为中心和基于模型的系统工程等工业范式转型创新理念，聚焦新一代数字技术驱动的数字线索和数字孪生等共性技术和关键技术，提出了建设路径、能力目标谱系和系列实验室的建设内容。

按照规划方案，中法工业联合创新中心将充分利用中国推动北京市成为全国科技创新中心的政策、技术和人才优势，将建立地点定于北京市中关村科技创新园区中国航空工业科技园。本着共建、共享和共赢的战略合作原则，中法工业联合创新中心将以航空工业复杂系统生命周期为工程实践背景，基于数字系统及平台提供新型工业范式的创新工业解决方案和最佳工业实践，以全过程可交互的体验环境进行价值呈现。中心将围绕产品生命周期、生产生命周期和共性技术领域，筹建基于模型的系统工程、协同工程、虚拟验证与确认、基于模型的制造、直接数字制造、多机器人先进制造、数字技术、先进数据分析和沉浸式体验等九个实验室，以推动先进数字技术的导入和转化，促进应用创新和范式转型。通过开展包括基础研究、应用研究、验证推广、样机制造、交流合作、体验展示和工程培训等全方位研究和开发工作，致力于培育模型驱动、架构设计与开发、虚拟验证、直接数字制造、沉浸式体验、多机器人先进制造、联合协同等先进技术的工程应用能力，面向航空工业和高端装备制造业，践行创新驱动发展战略，引领以智能制造为主攻方向的工业体系范式转型。

中国航空工业国际事务部、科技部、中国航空研究院、航空工业制造院、航空工业信息技术中心、航空工业驻法国代表处等，达索系统公司及其中国区和技术服务部门的管理层和相关人员参与签约仪式。

在第52届法国巴黎航展开幕当天，中国航空工业集团公司旗下的中航飞机股份有限公司与普惠加拿大公司在航展现场签署“新舟”700飞机发动机系统主合同。“新舟”700项目已经完成初步设计工作，进入详细设计阶段。

中航西飞民机与加普惠合作签约仪式现场▲

航展签约现场，中航西飞民用飞机有限责任公司董事长陈付生代表中航飞机与加普惠总裁夏博思共同签署了“新舟”700飞机发动机系统主合同。航空工业西飞民机副总经理朱建新，供应链管理部副部长方力，加普惠高级副总裁玛利亚德拉·波斯塔和艾琳·马克里斯在现场共同见证了合同签署。

本届巴黎航展上展出的“新舟”700模型▲

作为新一代70座级涡桨支线飞机，“新舟”700飞机具有经济、舒适、快速、机场和航线适应性良好的特点。它定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类飞机。

陈付生向夏博思赠送模型▲

陈付生表示，“新舟”700的研制秉承“全球合作，高端集成”的思路，与世界知名航空企业进行深度合作，与加普惠公司的长期、良好的合作也是中国航空工业持续推进全球合作战略决心的见证。目前，“新舟”700飞机已完成初步设计工作，并已获得来自国内外11家客户共计185架订单。“新舟”700飞机正式投入运营后，中航飞机将拥有由“新舟”60、“新舟”600、“新舟”700飞机共同构成的系列化涡桨支线客机产品线，并进一步向世界一流的涡桨支线客机制造商迈进。“新舟”700项目上的成功，将有力助推中国从航空大国向航空强国的历史转变。

加普惠研制的新一代涡桨发动机结构图▲

加普惠公司是中国航空工业的传统合作伙伴，其成熟的PW127J发动机伴随“新舟”60飞机与“新舟”600飞机已飞向全球18个国家和地区，在260余条航线上运行，获得了支线航空公司的高度重视。PW150C发动机是PW150发动机家族成员之一，将通过严格的试验以验证其发动机性能的诸多改进。

6月20日，中国航空研究院与荷兰国家航空航天实验室（荷兰宇航院）及德国荷兰风洞在第52届巴黎航展现场举行合作协议和项目备忘录签约仪式。自2011年CAE与NLR以及DNW在巴黎航展签署双边战略合作协议起，三方已在长期的密切合作中建立了深厚友谊和互信，本次合作协议和项目备忘录的签署表明三方将继续携手面对未来绿色航空所带来的各种挑战。

中国航空研究院与荷兰宇航院签约仪式现场▲

中国航空工业集团公司副总经理、中国航空研究院院长张新国、荷兰宇航院院长Peters代表双方合作协议上签字；中国航空研究院首席科学家华俊和DNW副总裁Hermans代表双方签署项目备忘录。航空工业国际事务部部长刘林，中国航空研究院副院长杨伟、孙侠生等参加签约仪式。

中国航空研究院与德国荷兰风洞签约仪式现场▲

中国航空研究院创建于1960年，立志于通过研发具有影响力的高新航空技术，践行其“探索、创新、开放和共享”的理念。CAE是国家授权可以在政府间科技合作框架下从事航空科学技术国际合作的科研机构，与国内外航空科研机构和学术界有着紧密的合作关系。

签约仪式前张新国与Peters进行交流▲

NLR是荷兰从事航空航天科技研究与发展的非营利机构，成立于1919年，在航空科技研究和发展方面具备丰富的经验，在飞机设计、使用和空中交通管理等各个方面为荷兰航空航天工业和政府提供支持及创造性的解决方案。 NLR与世界各地的大多数飞机制造商紧密合作并有志进一步扩大其全球合作伙伴关系。

自CAE与NLR在2011年第49届巴黎航展签署了双边战略合作协议以来，双方已于空气动力学、先进复合材料和空中交通管理等领域开展了多项富有成果的合作研究，并在螺旋桨空气动力学、结构强度及系统工程等领域不断探索新的合作项目。同时，双方也在中欧及中荷航空科技合作的政府框架下积极寻求新的合作机遇。因此，双方在本次航展上签署了2011年协议的新版本，以更好地延续双方6年来卓有成效的航空科技合作。

签约仪式前张新国与Peters、Hermans进行交流▲

DNW由德国宇航院DLR和NLR共同建立和所有，是全球知名的风洞群运营商，具备世界先进的风洞测量技术。DNW长期以来一直是许多中国民用航空合作项目的可靠合作伙伴。

根据CAE飞行物理研究中心与DNW及NLR在2013年第50届巴黎航展上签署的项目合同，CAE设计的空气动力学验证模型CAE-AVM已在NLR进行了加工并于同年在DNW完成了首期风洞试验，验证了模型的气动性能，并为验证CAE计算流体力学软件AVICFD提供了详细的实验数据。该模型还用于双方联合举办的首届CFD-风洞试验相关性国际研讨会，并取得了很好效果。本次签署的项目备忘录旨在明确双方将在未来几年内进一步就CAE-AVM模型的第二期研究项目开展合作。

6月20日，在第52届巴黎航展现场，中国航空研究院（CAE）与法国宇航院（ONERA）举行了合作框架协议签约仪式。中国航空工业集团公司副总经理、中国航空研究院院长张新国及法国宇航院院长Sainjon在协议上签字。新协议将进一步提高两院之间的合作效率、促进双边合作的深入开展。中国航空研究院副院长杨伟、孙侠生，航空研究院首席科学家华俊等参加签字仪式。

中国航空研究院与法国宇航院签约仪式现场▲

ONERA创立于1946年，是法国航空航天及防务研究中心，以应用型研究为主。其拥有1500余名科学家、工程师和技术人员以及先进的实验器材和高水平的跨学科研究能力。目前，ONERA已与全球30多个国家建立了合作伙伴关系。

CAE与ONERA早在1985年就在中法政府合作框架下签订了双边战略合作协议，在30多年的合作中，双方在空气动力学、风洞试验技术、结构强度、先进材料及推进技术等领域开展了大量的合作项目并取得了丰富的合作成果，建立了深厚的友谊和互信。为更好应对绿色航空所带来的新挑战，积极探索新的合作领域，更有效地在中欧及中法航空科技合作的政府框架下探索新的合作机遇，双方一致认为有必要签署一份新的合作框架协议，以进一步明确双方合作项目的目的、管理方法和运行流程。

6月21日，中国航空无线电电子研究所（“航空工业上电所”）与法国泰雷兹公司在泰雷兹集团巴黎总部完成合资经营企业合同的签署。双方拟创设的中外合资经营企业将致力于为国内外民用直升机生产制造厂商和用户提供航空电子系统解决方案。

中国航空工业上电所与泰雷兹公司签约仪式现场▲

泰雷兹集团董事长兼首席执行官帕特里斯•凯恩、副总裁帕斯卡•苏瑞斯、吉尔•米歇林、亚太区副总裁顾乐涵、中国区副总裁夏劲松，中国航空工业集团公司副总经理张新国、中国航空研究院副院长杨伟、航空工业国际部部长刘林、航空工业航电股份副总经理汪晓明、航空工业上电所所长王金岩等双方领导出席签约仪式。

合资公司设立后，将针对我国民用直升机市场需求，研制系列通用民用直升机航电系统，解决目前国内航电产品成本高、操作程序人机功效低等问题，促进直升机国产航电系统的家族化、系列化发展。新一代民用直升机航电系统，将基于泰雷兹公司成熟的综合化航电平台产品，针对不同用户的不同需求进行差异化、增量式开发，在降低公司研制成本的同时，保证对用户的快速响应并为其提供持续、高质量的售后服务。

签约仪式上，帕特里斯•凯恩对双方公司为建立合资公司所付出的不懈努力表示感谢，同时希望合资公司未来不仅在工程开发和创新产品方面取得卓越成绩，更加需要共同合作开拓市场机会，为合资公司长远发展提供动力。张新国对合资合同成功签署表示祝贺，并对合资双方工作和谈判团队在过去两年半的辛勤工作表示感谢。他指出，泰雷兹集团和中国航空工业集团紧密合作来之不易，双方应珍惜机会，协同工作，互信互通，通过双方的共同努力，确保合资公司在工程技术和商业领域取得成功。

除签署上述多项重要国际合作协议外

航空工业还接待多位重要合作伙伴，“朋友圈”更大了

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本期部分素材来自航空工业国际事务部、中航国际、中航技、中国航空报社

摄影/王兰 陈鹏 门广阔 蔡二雨 谢林轩

文字/姜春艳 编辑/廿一  监制/谢林轩

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