近期，高小新推出《科学城布局初露端倪，这个行业或将成为启动新引擎的“金钥匙”》、《“鲲鹏”强势入驻西永，华为这次“盯上”科学城》等报道，受到了小伙伴们的关注。同时，高小新也收到了大家的私信，明白大家都很关心科学城的建设与规划，尤其是西部槽谷地带的交通建设情况，所以高小新立即向相关部门打听，了解到不少信息。

敲黑板、注意啦！

今天，高小新就跟大家透露一下

西部槽谷地带

未来在轨道建设、路网规划方面的

“重要信息”

轨道交通

目前，我市已规划“22线1环”线网布局。8月27日，重庆市规划和自然资源局官网对“重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）环境影响报告书征求意见稿”公示中，高小新从中得知我市将构建由轨道快线、轨道普线组成的环射+纵横轨道网络，线网规模1252公里。

在“22线1环”网线布局当中

多条线路都与西部槽谷地带有关系！

先来看看“快线”

图源：网络

26号线，规划江津至龙兴组团

快速串联了江津、西永组团、大渡口组团、大杨石组团、观音桥组团、两路组团、鱼嘴组团、龙兴组团。

27号线，规划璧山至茶园组团

快速串联了璧山、西永组团、沙坪坝组团、大杨石组团、渝中组团、茶园组团。

15号线，规划由西永组团至唐家沱组团

快速串联了西永组团、沙坪坝组团、礼嘉组团、人和组团、唐家沱组团

19号线，规划由北碚组团至江津

快速串联了北碚组团、西永组团、西彭组团、江津。

“普线”方面的情况如何？

图源：重庆发布

1号线，为既有规划线路，为已运营或在建线路

途经小什字、较场口、两路口、大坪、沙坪坝、双碑、西永、大学城、璧山等区域。

5号线，为既有规划线路，为已运营或在建线路

途经江津、九龙园、跳蹬、重庆西站、石桥铺、冉家坝、园博中心、中央公园、空港新城等区域。

7号线，为规划线路

途经北碚组团、西永组团。

17号线，为规划线路

途经西永组团、江津，远景布局江津段线路。

轨道交通是重庆人工作、生活所依赖的重要出行方式之一。此次重庆规划建设如此发达的轨道路网，将全线贯穿西部槽谷地带，引领西部片区发展，支撑西部片区建设。

对了，高小新打听到的重要消息是，规划中的7号线已基本确定将在年底动工；15、17、26、27号线的建设也已提上日程。

未来，小伙伴们都有福咯！

路网交通

 ▲ 新梧大道

快速一纵线：西部槽谷南北大通道

南北走向的快速一纵线，北至北碚，经回龙坝、土主、含谷、白市驿、石板、西彭接江津，全长约66公里，分别跨越北碚区、沙坪坝区、九龙坡区、江津区等行政区。

目前，已通车、在建及未建里程分别为15.3、25.2、25.5公里。已通车段15.3公里，范围为沙坪坝物流园中心站至青龙咀立交；在建里程约25.2公里，范围包括沙坪坝区物流园中心站至北碚段16.4公里，青龙咀立交至农马立交8.8公里；未建里程25.5公里，今年拟开工里程11.2公里。快速路一纵线连接长江与嘉陵江的南北向快速通道，主要路段规划为双向12车道。

待全线建成完工之后，整个西部槽谷地带将南北贯通，北碚到江津一路直达。

  棒棒哒！

 ▲ 高龙大道

另一方面，穿山隧道与立交的建设也都提上了日程。

金凤隧道

 ▲ 金凤隧道效果图

金凤隧道 起于璧山区璧青路青杠立交（含青杠立交C、D、E、F匝道）止于高新大道。金凤隧道、金凤立交为双向六车道，计划2019年底开工建设。

建成之后将大幅度缩小两地出行时间！

大学城复线隧道

 ▲ 大学城复线隧道效果图

大学城复线隧道 西起西永坪山大道西山立交，向东延伸穿越中梁山，终点止于内环红槽房立交，双向六车道，互通式立交1座。计划年底开工建设，目前项目已处于施工图设计阶段。

待建成之后，大学城到渝北只需十五分钟。

白市驿隧道

 ▲ 未来链接西部槽谷地带的隧道群

白市驿隧道 起于快速路一纵线狮子口立交（不含立交），止于内环华岩立交（含立交接线部分），双向六车道。其中主隧道长约4.6公里。

项目相关程序已提上日程，预计明年启动。

穿山隧道拓宽改造

 ▲ 中梁山隧道一侧

穿山隧道拓宽改造范围为陈家坪立交至含谷立交。目前，中梁山隧道的扩容已经完成并通车，极大地缓解了中梁山隧道的交通压力。

其余段落正在施工中，相信很快也会传来好消息。

建轨道、修立交、铺马路、挖隧道！不久之后，西部槽谷地带的交通设施水平将达到全市一流，为高标准打造科学城提供有力保障。

新时代高新人

既有开放创新的精神，又有开山辟路的勇气

金色的西部槽谷、万众期待的科学城

即将屹立在众人眼前

闪耀西部！

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来源：重庆高新区管委会建设局

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