每年超十万件垃圾，青藏高原环境保护有多难？
青藏高原海拔高，气候寒冷，高原地区往往生态脆弱，生态环境很容易受到破坏且难于恢复。如果在这里丢了垃圾，垃圾很难降解、腐烂。
一、触目惊心
青藏线是一条生命线，美丽的风景下，运输繁忙，新兴自驾游活动频繁，以塑料包装、食品纸盒为代表的垃圾沿着青藏线两侧开始增多，垃圾不仅污染环境，还会导致牧民的牛羊误食死亡，严重威胁着高原牲畜、草原生态和三江水源地的安全。据媒体报道，2017年至今，志愿者们在青藏高原已捡拾40多万件垃圾。
2013年10月16日至18日，来自全国多所高校的40名大学生、志愿者和可可西里保护区管理局的工作人员开展了一项“清洁青藏线”垃圾调查、清理活动。
在从昆仑山口至唐古拉山口450公里的青藏公路两侧垃圾统计结果显示，共发现：“塑料饮料瓶63602个，占调查总数的40%；易拉罐43546个，占调查总数的27%；塑料袋及其他塑料包装25588个，占调查总数的16%；玻璃瓶7416个，占调查总数的5%；纸质垃圾13913件，占调查总数的9%；金属垃圾5122件，占调查总数的3%。垃圾调查总数为159187件，除了金属垃圾以外，其他几乎都为食品、饮料包装及其他生活物品包装，占调查垃圾总数的97%。这些垃圾主要来自卡车司机和游客的随意丢弃。”
这项调查还表明，“青藏铁路2006年通车至今，由于采用封闭式车厢，几乎没有对沿途环境产生直接影响”。
上述调查亦指出，“这些主要由不可降解塑料包装组成的垃圾，不仅破坏草原景观，还污染可可西里草原及长江水源地，更直接对家畜和野生动物造成危害。目前，青藏公路沿线居民点已经出现以垃圾为食物的‘垃圾羊、垃圾牛、垃圾狗’，不能被消化的塑料制品常常导致牛、羊生病、死亡。”
二、环境污染
目前，青藏高原变暖速率是过去30年的2倍多，从全球联动角度减少人为排放是控制该地区环境风险的唯一途径。
因为工业废气污染，导致酸雨污染严重，而酸雨主要分布在长江以南、青藏高原以东地区及四川盆地，华中地区酸雨污染最重。青藏高原地区植被受到了酸雨破坏，水土流失严重，因为植被的损失导致动物生存范围进一步缩小，种群数量和繁殖能力下降。温室效应对青藏高原的影响日渐加重，如今这里的冰川开始融化，冻层逐渐松动，青藏高原的美丽景色也许会逐渐消失。
青藏公路是国家二级公路干线，是世界上第一条在高寒冻土区全部铺设黑色路面的公路，也是目前进藏公路干线中路况最好、行车最安全的一条，担负着大约90%的进藏物资公路运输任务。春节前后那段时间车流量较小，其余时间车流量都较大，7、8、9这三个月，旅游车辆成倍增加，有时候旅游车能达到货运车的数量，最高峰的时候，日通行量可达12000辆左右，有时候旅游车和私家车一天能达到2000辆左右。随意丢弃带来了大量的生活垃圾。
三、各方行动
当地政府部门和环保公益组织采取了一系列措施，应对这种严重的垃圾问题，这包括从格尔木市郊到唐古拉镇，建立了6个集中收集、运输垃圾的“绿色驿站”，对自驾车游客进行环境教育、在部分牧区开展“垃圾换食品”计划，鼓励牧民收集草原上的垃圾等等。多方表示，一方面包括公路管理等政府部门要管控好现有的垃圾问题；另一面则需要推动立法，将禁止随意丢弃垃圾，上升到立法层面。
清风明月本无价，近水远山皆有情。人与自然唇齿相依。高原上的这一群年轻的志愿者“拾荒人”，拾的是对大自然的敬畏，也是人类对地球亏欠许久的守护。
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