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廉价车能“救”特斯拉?

雷珂馨 中国商报 2024-06-27
当地时间4月23日,特斯拉公布了2024年第一季度财报数据,当季净利润同比“腰斩”。

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第一季度业绩不及预期

具体来看,当季特斯拉总营收为213.01亿美元,同比下降9%,为2012年以来的单季度同比最大降幅,低于此前市场预期的223亿美元,与去年第四季度的251.7亿美元相比,下滑超15%;归属于特斯拉普通股股东的净利润为11.29亿美元,较上年同期的25.13亿美元大跌55%。
特斯拉第一季度的总汽车业务营收为173.78亿美元,较去年同期的199.63亿美元下降13%;能源发电和存储营收、服务和其他业务营收分别为16.35亿美元、22.88亿美元,同比分别上涨7%和25%。
由于销量增长速度放缓,特斯拉近期一直在通过调整旗下车型价格来实现刺激需求目的。体现在毛利润上,特斯拉第一季度总毛利润为36.96亿美元,较去年同期的45.11亿美元下降18%;总毛利率为17.4%,较去年同期的19.3%下降1.9%,略高于分析师此前预期的16.5%。
对于特斯拉近期频繁的调价举动,特斯拉CEO马斯克表示,经销商模式无法提供与直接销售模式相同的价格透明度,汽车厂商的建议零售价通常与实际成交的价格有差距。其他汽车厂商也在不断调整产品价格,通常是通过经销商加价,或通过制造商提供激励措施来调整。他认为:“特斯拉的价格必须不断调整,以确保产量匹配市场需求。”
第一季度,特斯拉的总汽车产量为43.3万辆,较去年同期的44.08万辆下降2%。其中,Model 3和Model Y的产量为41.2万辆,与去年同期的42.1万辆相比略有下降;其他车型产量总和为2.09万辆,较去年同期的1.94万辆增长8%。
在汽车交付量方面,第一季度,特斯拉共交付38.68万辆新车,较去年同期的42.29万辆下降9%。其中,Model 3和Model Y的交付量为36.98万辆,较去年同期的41.22万辆下降10%;其他车型交付量为1.7万辆,较去年同期的1.07万辆增长约59%。

△图为在特斯拉北京颐堤港体验店,销售人员准备迎接顾客进店看车。

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廉价新车型成新增长点

当地时间4月23日,特斯拉美国官网显示,Model 3的新款高性能版已正式上市,售价为52990美元。马斯克表示:“这款新车不仅在外观上较标准版Model 3更为激进,车速也将超过保时捷911。”
值得一提的是,马斯克在电话会议上表示,特斯拉将加速推出更廉价车型,同时保持2025年下半年开始投产新车型的计划不变,并将推出专用机器人出租车Robotaxi产品。马斯克还乐观地表示,预计人形机器人Optimus Humanoid Robot也将于2025年年底之前开启销售。
在第一季度业绩指引中,特斯拉再次表明“目前正处于两个主要增长浪潮之间”,“第一个增长浪潮由Model 3和Model Y的全球扩张开启,我们相信下一个增长浪潮将由新产品和自动驾驶引发,这将基于我们为下一代汽车平台构建产品的推出。因为我们将精力放在推出下一代车辆和其他产品上,2024年,特斯拉的车辆销量增长率可能会明显低于2023年的增长率,但我们今年的能源发电和存储业务收入增长率将超过汽车业务。”
马斯克称,预计廉价车型将于2025年初投放市场,甚至不排除提前到2024年后期。“那会是非常快的,下一代产品线将建立在现有生产线的基础之上,并不需要建设新的工厂。”受此消息影响,截至发稿,特斯拉股价盘后交易上涨超10%。

作者丨记者 雷珂馨


责编丨李沫楠 白雅琦

校对丨张斌

审核丨焦立坤

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