车祸年伤亡百万，自动驾驶和5G有用吗？
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驾驶机动车已成为大多数成年人做的最危险的事情之一，据统计每年全球因车祸事故造成的死亡人数超过一百万。
这几年自动驾驶在全球范围内发展，这一技术据称能消除人为失误造成的车祸。今年3月份，国家工信部就已经发布了汽车驾驶自动化分级。要达到完全自动驾驶能力的级别，应该是6级当中的最高一级。
特斯拉称：Autopilot 已经安全行驶了超过 10 亿英里的路程，正确使用 Autopilot 时，启动 Autopilot 的司机比那些不启动该项功能的司机更安全。但以自动驾驶辅助技术著称的特斯拉迄今为止发生过多起意外。
美国优步（UBER）的一辆自动驾驶测试车2018年3月晚间在亚利桑那州撞倒一名中年女性，这名女性在送医之后不治，全球首例自动驾驶致死案就此发生。事发之后，美国优步叫停了北美地区的所有自动驾驶测试项目。优步一直在全力推进自动驾驶法案通过，这起事故发生之后，一些反对自动驾驶车辆上路的组织呼吁全面禁止自动驾驶。
近日华为联合18家企业发布“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，为消费者打造出5G汽车。这18家企业分别是一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。5G汽车能给我们带来哪些超级体验？5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开想象空间。消费者也能感知到全新驾驶体验、娱乐体验，“人-车-家”全场景体验将是未来5G汽车的创新重点。
自2019年华为发布5G芯片巴龙5000以来，至今已向众多客户提供基于巴龙5000的5G车载模组MH5000（号称业内首款5G V2X车载模块）、5G车载终端T-Box等产品。一年来，众多国际、国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案，展开自动驾驶、智能网联、信息服务等业务，消费者也逐渐感知到5G技术在汽车上的价值。
然而，最近汽车质量投诉居高不下，请看中国汽车投诉网的部分内容：
中国作为奔驰在全球最大的单一市场，对其整体销量和利润贡献的重要性可谓不言而喻。但奔驰的销量纪录在不断刷新的同时，在华的召回次数与数量也在不断走高。2019年，奔驰在华发布召回公告共计24次，召回车辆总数达到145万辆。今年1-4月，奔驰已4次宣布召回，车辆合计8.5万辆。
此外，自主品牌的代表企业——长城汽车，近年来所推出的多款车型深受市场认可。但其中持续热销的哈弗H6，因转向系统所存在的问题，依据严重等级划分标准，本月排名较上月出现上浮。
投诉品牌: 大众；投诉问题: 转向系-方向盘-共振,电气设备-仪表-中控台异响,传动系-自动变速器-顿挫。投诉简述: 方向盘共振严重、震到手发麻、中控台按压吱吱响、低速顿挫。
投诉品牌: 丰田投诉车系: 雷凌；投诉问题: 悬架系-后悬架（普通）-减振器漏油。
投诉品牌: 广汽，投诉问题: 传动系-自动变速器-变速器漏油。这些投诉几乎涉及所有品牌。
车企在吆喝新概念的同时，请注意，消费者对汽车最基本的要求是安全、耐用。
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