中国是电动自行车大国，据工信部统计，2019年，中国电动自行车完成产量2707.7万辆，社会保有量近3亿辆，位居世界第一。

一、环保车

由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机驱动的纯电动自行车大量生产，近年来，在我国得到了非常广泛的普及。电动自行车比骑自行车快，节省时间；比开汽车方便而且环保。它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。概括说，经济实惠、便捷环保。

电池是影响消费者后期的使用以及维护成本最大因素。电池分为铅酸和锂离子电池，不同品牌的电池价格差异较大，而对于锂电池，不同类别差异更大，二类电池对比一类电池价格差异悬殊。普通人肉眼很难对电池的好坏做出区分，而电池的价格占比又十分巨大，品牌参差不齐。

而电池充电器的品质也十分关键，很多电动车火灾事故的发生多是由于充电器短路引起的。充电器不但直接影响安全，而且对于电池的寿命有直接的影响。很多电池的寿命只有1年，原因不是因为电池本身的品质，而是消费者选用了质量不合格的充电器。长期过充或者欠充导致电池寿命缩短，因此选择合格的充电器是保证电池寿命的关键。

二、马路杀手

在我国，每1小时就会有1名电动自行车骑行者死于道路交通事故，每1小时还会有5名电动自行车骑行者会因为道路交通事故受伤。全国道路交通事故死亡人数稳步下降，电动自行车骑行者交通伤害却逆势攀升。

2019年全国道路交通事故伤亡人员中，驾驶电动自行车导致死亡人数达8639人，受伤人数达44677人，伤亡人数接近非机动车伤亡人数的70%。

有数据，从2009年至2019年，电动自行车骑行者累计死亡6.75万人，受伤33.19万人，但2019年的这两项数据都已达到2009年的2倍多。

三、安全措施

《道路交通安全法》规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里/小时；2019年电动自行车新国标要求其设计速度最高不超过25公里/小时，但在实际生活中，大量电动自行车行驶速度往往超过30公里甚至超过40公里。另一个重要原因是头盔佩戴率明显偏低，而佩戴头盔是最重要的人员防护手段，

交警部门对一年的交通事故数据分析后，按人身伤亡危险程度，排出了易导致事故的一系列不安全不文明违法行为，骑电动自行车不戴头盔致死率居首。

分别是，骑电动自行车不戴头盔；货车右转不注意观察，撞倒直行电动自行车或行人；行人横穿马路或翻越护栏；电动自行车闯红灯或越线停车；机动车遇行人正在通过斑马线时，不停车礼让；酒后驾驶机动车；路边或道板乱停车，开车门、倒车时撞倒电动自行车或行人；开车不系安全带或接打手机；货车夜间路边违停致电动自行车追尾伤人；外卖、快递车逆向行驶或走机动车道。

电动自行车骑行者遇到交通事故后，多为颅脑损伤致死，自行车安全头盔能够减少63%的头部受伤和88%的颅脑损伤，但中国许多城市佩戴率不足30%。

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